ISO18000-6B协议和ISO18000-6C协议的优缺点

2014-05-06 11:56:54 重庆诺塔斯智能科技有限公司 94

  目前,有两个标准可供选择。一是ISO18000-6B,另一个是已被ISO接纳为ISO18000-6C的EPC C1G2标准。这两个标准,各有优点。       

  ISO18000-6B标准  
      该标准定位于通用标准,应用比较成熟,产品性能相对稳定,数据格式和标准相对简单。ISO18000-6B标准的主要特点包括:标准成熟、产品稳定、应用广泛;ID号全球惟一;先读ID号,后读数据区;1024bits或2048bits的大容量;98Bytes或216Bytes的大用户数据区;多标签同时读取,最多可同时读取数十个标签;数据读取速度为40kbps。符合ISO18000-6B标准的电子标签主要适用于资产管理等领域。目前国内开发的集装箱标识电子标签、电子车牌标签、电子驾照(司机卡)均采用此标准的芯片。  
      根据ISO18000-6B标准的特点,从读取速度和标签数量来讲,在卡口、码头作业等标签数量不大的应用场合,应用ISO18000-6B标准的标签基本能满足需求。目前,中国海关物流监管系统中所使用的“电子车牌识别系统”使用的就是ISO18000-6B标准的电子标签.       ISO18000-6B标准的不足之处在于:近几年发展停滞,有被EPC C1G2取代的趋势;用户数据的软件固化技术不太成熟,但这种情况可以通过芯片厂家将用户数据嵌入解决。        

  ISO18000-6C(EPC C1G2)标准  
      该标准的特点是:速度快,数据速率可达40kbps~640kbps;可以同时读取的标签数量多,理论上能读到1000多个标签;首先读EPC号码,标签的ID号需要用读数据的方式读取;功能强,具有多种写保护方式,安全性强;区域多,分为EPC区(96bits或16Bytes,可扩展到512bits)、ID区(64bit或8Bytes)、用户区(224bit或28Bytes)、密码区(32bits或4 Bytes),但有的厂商提供的标签没有用户数据区,如Inpinj 的标签。EPC C1G2标准主要适用于物流领域中大量物品的识别,正处于不断发展之中。  


      EPC C1G2标准具有通用性强、符合EPC规则、产品价格低、兼容性好等众多优点,但有如下问题需要考虑:  
1、该标准的标签产品及应用还不成熟,目前的标签多为空气介质。  
2、用户数据区小,只有28个字节,对于集装箱标识电子标签,如需将ISO10374所定义的集装箱数据全部写入,数据区容量不够。  
3、目前,用于EPC标签的芯片几乎都是倒贴片的,可焊接封装的芯片极少。倒贴片的工艺对于长年工作在室外、运动、颠簸的物品来说,可靠性难以保证。  
4、EPC C1G2电子标签定位于通用性标签,过于追求低廉的价格,其芯片设计和封装设计对产品的环境适应性考虑较弱,如应用于集装箱标识电子标签这种环境适用性要求较高、使用寿命较长、应用领域相对专业的领域,芯片的技术、性能、工艺需要进一步提高。   5、该标准内含自毁程序,这对于集装箱这种长期流动使用的运输工具需要认真考虑。
      根据以上分析比较可知,ISO18000-6B标准的电子标签技术、应用比较成熟,如应用于集装箱标签,产品化、实用化步骤可快一点;对于EPC C1G2,首先要解决芯片的技术、性能、工艺等问题,需要得到国内外芯片商的大力支持,实用化推广的时间难以预料。