机场物品管理RFID方案
面对着信息化社会的竞争，机场作为各国的枢纽，也是一个国家信息技术强弱的标志中心。只有不断的提高和完善机场管理技术才能紧跟国际的步伐。而射频 识别技术 ---RFID 是新生的高新技术，它的先进性已经具备了替代旧一代识别技术的能力。 RFID 技术已经受到了世界各国的关注，它将以全新的姿态投入机场的管理当中，去解决繁重的机场管理问题！
经过到机场现场的实地勘察和机场工作人员的反馈，我们发现机场有两大令人烦恼的问题，那就是旅客的行李和推行李用的手推车等物品的管理。
行李：近几年来，航空运输服务业持续迅猛扩张，各地机场也在为提供尽可能的快捷服务而想方设法提高工作效率。显然，在一般情况下要想对数百 架飞机的日常运行和大量旅客在便利和安全两个方面提供令人满意的服务并不是一件轻松的事情，至少比社会大众从表面看上去的要难得多。国内一些规模庞大的国 际机场比如虹桥国际机场占地面积达8.2平方公里，机场内分布着隶属不同航空公司的上千件行李柜，数百辆运输车、手推车和其他经常性从各个区域来回移动的 装置等等。要想使其平稳运行，机场方面需要设计一个高效和精密的计划和物流系统，并依赖大量人力物力和专业化的设备使其平稳有序的运行。在此情形下，专用 运输工具和行李箱经常会发生误置或者丢失事件，需要额外的人力去寻找这些资产或者提供一项书面报告给管理人员，以协调各方面的资源利用。当然，如果此间协 调不顺畅，会引起更多的误置、丢失事件，以至于陷入一个恶性循环，这对机场管理当局来说是极为不利的。考察国内外机场物流管理的经验，任何一个要想解决以 上这些问题的智能系统（技术）来说，下面4个方面的功能是不可或缺的：
（一）非常方便地查找行李柜和交通设备；
（二）任何在查找飞行准备用途的各项重要资产的延误都能及时得到消除；
（三）避免人工查找的额外负担；
（四）对相关物流能够做到远程控制。
手推车：目前，机场航站楼内的旅客手推车的收集、整理，定点归位等工作多采用传统的人工统计管理模式。由于机场空间分布广，人流量大，手推车的管理工作难度大，信息采集困难；
（一）手推车可能会在某一空闲区域或某一出口大量堆积，而在其他需要使用手推车区域的旅客却拿不到车，无法给旅客提供便捷的服务。
（二）用传统的人工巡查的方式去调配车辆，人工每次能收集和调用的车辆只能是他视线范围内的车辆，这种工作方法人工劳动强度大，调运车辆的效率非常低，经常必须每次巡查到各个岗位才清楚手推车的堆放情况。
（三）机场内上万台手推车在各个区域循环流动，凭借传统的铭牌标识方法，只能在手推车投入使用之前对推车进行编号管理，而在推车投入使用的时候，要 对全部手推车进行统计管理根本不可能。也就是说铭牌标识造册的管理方法在实际工作中能起到的作用相当有限，对于车辆的遗失和损坏也不能及时有效的监管到 位。
